電信運(yùn)營市場是一個非常特殊的市場。首先，通信網(wǎng)絡(luò)具有非常強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)，其固定成本高，變動成本低，擴(kuò)容成本遠(yuǎn)小于覆蓋，這個特點導(dǎo)致新發(fā)展一個用戶，網(wǎng)絡(luò)邊際成本極低。因此，用戶多的運(yùn)營商，其單用戶通信服務(wù)成本要遠(yuǎn)低于用戶少的運(yùn)營商，呈現(xiàn)在財務(wù)報表上，就是中移動每用戶的折舊攤銷遠(yuǎn)低于聯(lián)通。其次，通信網(wǎng)絡(luò)也具有明顯的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，比如IDC和寬帶用戶之間，就有明顯的雙邊效應(yīng)，即用戶越多，OTT廠家就越愿意在你網(wǎng)絡(luò)里進(jìn)行服務(wù)器托管，托管的服務(wù)器越多，用戶體驗越佳，就會吸引更多用戶入網(wǎng)。
作為移網(wǎng)立家的中國移動，另一個短板是4G缺乏低頻來實現(xiàn)廣覆蓋，而其競爭對手中國電信，正好擁有一張F(tuán)DD 800M的全程全網(wǎng)。2016年7月，中國電信開始建設(shè)FDD 800M網(wǎng)絡(luò)，2017年上半年，F(xiàn)DD 800M實現(xiàn)全覆蓋。2017年7月-2018年2月，中國移動新增移網(wǎng)用戶數(shù)2810萬，中國電信新增移網(wǎng)用戶數(shù)2943萬，比中國移動多133萬！
到了5G之后，由于在主力頻段（3.5GHz、4.9GHz）全部都是TDD，基于制式的不對稱管制從此退出歷史舞臺。除了采用基于頻率進(jìn)行不對稱管制以外，監(jiān)管層其它沒有太好的技術(shù)手段，因此，有較大概率會采用不同運(yùn)營商分配不同頻段來實現(xiàn)不對稱管制?？紤]到發(fā)布的5G主力頻段在3.5GHz和4.9GHz。由于3.5GHz室外頻段（3400MHz-3600MHz）僅僅只有200MHz，按5G需要100MHz來保障網(wǎng)絡(luò)性能來計算，只夠分配給兩家運(yùn)營商，那么另一家就需要被分配到4.9GHz。從CAPEX支出能力，以及需要對強(qiáng)勢運(yùn)營商進(jìn)行不對稱管制的考慮，被分配到4.9GHz的運(yùn)營商都有較大概率是中國移動。由于4.9GHz要達(dá)到和3.5GHz同樣的覆蓋需要建設(shè)更多的，中移動一旦被分配到4.9GHz，將大概率使得中國5G的***規(guī)模超當(dāng)前市場預(yù)期！

天線產(chǎn)品繁復(fù)，性能優(yōu)良，在日常日子中發(fā)揮著越來越重要的效果。然而品種太多，許多朋友也實在傻傻分不清楚不同天線品種的不同，今天咱們一起來看看G***天線和GPS天線的差異，還不了解的趕緊收藏哦!GPS是圓極化天線，用于通信，頻率為1575.42 +/-10 MHz L2:1227.60 +/-10 MHz。G***是線極化天線，用于移動通信，中國移動G***頻率：上行890-909MHZ;下行935-954MHZ. GPS天線是一種導(dǎo)航天線，經(jīng)過接受信號來進(jìn)行***或許導(dǎo)航;信號分為L1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ，其間L1為敞開的民用信號，信號為圓形極化。信號強(qiáng)度為166-DBM左右，屬于比較弱的信號。其組成部分為：陶瓷天線、低噪音信號模塊、線纜、接頭。如今車載GPS天線的應(yīng)用越來越遍及了，但有些轎車防爆膜會對GPS天線信號造成影響，所以一個帶磁鐵(能吸附到車頂)的外接天線關(guān)于車載GPS來說對錯常有必要的。